สปายช็อต All-New MG6 กำลังวิ่งทดสอบที่ประเทศจีน

  MG6 รถซีดานขนาด CD-Segment ของค่าย แม้จะเพิ่งเข้ามาขายในไทยไม่กี่ปีแต่ในตลาดจีนนั้นมีอายุอานามค่อนข้างนานมากแล้ว นับตั้งแต่การเปิดตัวครั้งแรกในตลาดโลกช่วงปี 2007 ดังนั้นก็สมควรแก่เวลาแล้วที่จะมีโฉมใหม่มาแทนที่เสียที

   และนี่คือภาพแอบถ่ายล่าสุดของรถทดสอบ All-New MG6 ในประเทศจีน ซึ่งดูแล้วก็ทราบเลยว่า MG6 เจเนเรชั่นใหม่นั้นจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถในเครือเดียวกันอย่าง Roewe i6 (อ่านข้อมูล Roewe i6 ได้ที่นี่) จากภาพจะเห็นว่ารถทดสอบนั้นจะมีการนำกระจังหน้าของ MG ยุคใหม่มาสวมอำพรางไว้ คาดว่า MG6 โฉมใหม่นั้นจะมีการปรับโฉมภายนอกเสียใหม่ตามแบบเอกลักษณ์ของ MG เอง และออกแบบให้ต่างจากต้นฉบับอย่าง Roewe i6

   ส่วนภายในห้องโดยสารของ MG6 โฉมใหม่นั้นคาดว่าน่าจะยกมาจาก Roewe i6 มาเลย ส่วนรูปแบบตัวถังนั้นน่าจะไม่ทำแยกตัวถังซีดานกับฟาสท์แบ็คเหมือนเดิมแล้ว แต่ควบรวมเป็นตัวถังซีดานอย่างเดียวไปเลย

   ส่วนขุมพลังนั้นก็น่าจะใช้ขุมพลังร่วมกับ Roewe i6 นั่นคือ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร TURBO (บลูชิปเทอร์โบแบบฉีดตรง) ให้พละกำลังสูงสุด 169 แรงม้าที่ 5,600รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ตั้งแต่1,700-4,400 รอบต่อนาที พร้อม ระบบเกียร์แบบ Dual-Clutch TST 7 สปีด และในอนาคตอาจจะมีการเพิ่มขุมพลัง 1.0 ลิตร 3 สูบ และไฮบริดด้วย

   All-New MG6 มีกำหนดเปิดตัวและวางขายในตลาดจีนในช่วงครึ่งหลังของปี 2017 นี้ครับ ส่วนเมืองไทยก็ต้องติดตามว่าจะมีการเปิดตัวเมื่อไหร่ ถ้ามีความคืบหน้าอย่างไร ทาง We Love MG จะมาแจ้งให้ท่านผู้อ่านทราบโดยเร็วแน่นอน
  
ที่มา Carnewschina

ติดตามข่าวสารรถยนต์ MG ทุกรุ่นได้ทางเพจนี้ครับ

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

MGB รถสปอร์ต2ประตูสุดคลาสสิค

รูปภาพ
     MGB เป็นรถสปอร์ต 2 ประตูที่ผลิตและจำหน่ายโดย British Motor Corporation (BMC) ต่อมาเป็น British Leyland เป็นรถเปิดประทุนและได้ มีการเปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 กันยายน ปีค.ศ.1962   และจำหน่ายถึงปีค.ศ. 1980           โครงสร้าง MGB เป็นนวัตกรรมการออกแบบที่ทันสมัยในปีค.ศ.1962 ใช้โครงสร้างแบบ monocoque แทนโครงสร้างแบบเดิม ๆ ที่ใช้ทั้ง MGA และ MG T-type   ส่วนประกอบเช่นเบรคและช่วงล่างเป็นพัฒนาการของ MGA เมื่อปีค.ศ.1955 ก่อนหน้านี้ด้วยเครื่องยนต์ B-Series ที่มีต้นกำเนิดในปีค.ศ.1947 การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดต้นทุนการผลิตโดยเพิ่มความแข็งแรงของยานพาหนะ หน้าต่างแบบ Wind-up เป็นมาตรฐานและมีการออกแบบให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย       MGB ใช้เวลาประมาณ 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 กม. / ชม.) เพียง 11 วินาทีเท่านั้น จากขุมพลัง เครื่องยนต์ B-Series รุ่น 1798 ซีซี รีดแรงม้าได้สูงสุด 95 แรงม้า (71 กิโลวัตต์) ที่ 5,400 รอบต่อนาที ส่วนใหญ่ถูกส่งออกไปจำหน่ายยังสหรัฐอเมริกา ในปีค.ศ.1975 เครื่...
อ่านเพิ่มเติม

ชม MG5 Hatchback อีกหนึ่งรุ่นที่ไม่ได้มีจำหน่ายในไทย

รูปภาพ
  สำหรับเมืองไทยแล้ว ค่าย MG ก็จัดว่ามีผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ค่อนข้างครบถ้วนแล้ว แต่อย่างไรก็ตามก็ยังมีรถ MG บางรุ่นที่ไม่ได้มาจำหน่ายในไทย ทาง We Love MG เลยจะพามาทำความรู้จักกับ MG5 Hatchback ที่มีจำหน่ายในจีนตอนนี้    ก่อนอื่นต้องบอกว่า MG5 Hatchback คันนี้จะจำหน่ายในประเทศจีนด้วยชื่อ "MG5" เฉยๆ ส่วน MG5 ตัวถังซีดานเหมือนที่มีจำหน่ายในเมืองไทยนั้น ที่ประเทศจีนจะวางขายในชื่อ "MG GT" ต่างจากประเทศไทยที่ไม่มีตัวถัง Hatchback จำหน่ายเลยใช้ชื่อตัวถังซีดานที่มีขายว่า MG5 เลย  ว่ากันง่ายๆ MG5 Hatchback และ MG5 Sedan (MG GT) ก็สร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกัน แต่ก็มีรายละเอียดหลายๆจุดที่แตกต่างกัน โดย MG5 ตัวถัง Hatchback ประเดิมเปิดตัวก่อนครั้งแรกในปี 2012 ส่วน MG5 ตัวถังซีดานที่เราได้ใช้กันในปัจจุบันเปิดตัวในตลาดจีนครั้งแรกเมื่อปี 2014 นั่นเอง ก่อนที่ไทยจะนำมาจำหน่ายช่วงปลายปี 2015    MG5 ตัวถัง Hatchback จะมีสัดส่วนความยาว 4,363 มิลลิเมตร (ซีดานยาว 4,612 มิลลิเมตร) ความกว้าง 1,800 มิลลิเมตร (ซีดานกว้าง 1,804 มิลลิเม...
อ่านเพิ่มเติม

ประวัติศาสตร์รถยนต์ทุกรุ่นของแบรนด์ MG ตั้งแต่ปีค.ศ.1924-2009

รูปภาพ
ในปี 1924-1927 Old Number One       ซุปเปอร์สปอร์ตคันแรกของเอ็มจีที่รังสรรค์ขึ้น เพื่อการชิงชัยด้วยเครื่องยนต์ 1548 ซี.ซี. เกียร์ 3 สปีด โครงสร้างแชสซีของ Morris Cowley คว้ารางวัลชนะเลิศในการ แข่งขัน Lands End Trial เมื่อปี ค.ศ. 1925 รุ่นที่ 2 ของเอ็มจี ที่พัฒนาหม้อน้ำให้เป็นแบบ Bullnose 14/28 สปริงรูปวงรีผ่าครึ่ง พร้อมเสริมโครงสร้างให้แกร่งยิ่งขึ้น เพิ่มสมรรถนะและควบคุมได้ดีขึ้น เครื่องยนต์มีกำลังแรงถึง 35 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที ในปี 1927-1952       K3 Magnette                เป็นรุ่นที่สร้างชื่อให้เอ็มจีได้รับการบันทึกลง ในการแข่งขัน Le Mans สามารถเอาชนะทีมเฟอร์รารี่ โดยทำความเร็วได้ถึง 105 กม./ชม. และยังคงตราตรึงในทุกสนามการแข่งขันรุ่นเครื่องยนต์เล็ก   TC       เป็นรุ่นแรกที่ออกจำหน่ายหลังสงครามโลก ส่...
อ่านเพิ่มเติม